“作为交通工程建设者，一定要精益求精地把每一个项目承建好。”得知自己荣获“第九届贵州省道德模范”称号，翁学新打开笔记本，难掩激动地写下一行字。

　　简单质朴的话语，既是翁学新对自己的鼓励，更是他参加工作以来的座右铭。这些年，他驰骋在山水间架桥修路，造出了多座功能性、艺术性俱全的景观桥梁。

　　自2003年参加工作以来，翁学新二十年如一日扎根建设一线，先后参与广西百罗高速、湖北沪蓉西高速以及贵州境内多个重点项目建设。特别是在白黔高速耳海河大桥、兴义环高峰林大桥、纳晴高速牂牁江大桥、黔西南州金州大桥等重点工程建设中，作为项目负责人的他大胆创新，用实干托起贵州桥梁建设的新“高度”。

　　由翁学新主持建设的兴义环城高速峰林大桥，是中国山区首座大跨径钢混结合梁悬索桥。面对复杂的施工条件，他带头首创了国内高速公路悬索桥混凝土主塔横梁整体预制吊装施工工艺，不仅有效破解传统横梁施工方式工效慢、高空作业风险高的难题，更以1470吨的吊装重量，刷新了山区峡谷桥梁预制混凝土构件的世界纪录。

　　“每一座桥都是百年工程，容不得半点将就。”翁学新注重从每一个细节抓起，精雕细琢，摸索出一整套管理办法，让每一个参建项目都成为精品工程。

　　在世界级悬索桥——牂牁江大桥建设中，他带领团队开发应用悬索桥上构多功能高效牵引施工工法等3项尖端悬索桥上构施工工法，攻克了常规悬索桥施工低效能吊装难题；并创新采用“无导梁拖拉式顶推”工艺，开创国内山区大跨径钢梁顶推施工先河，大幅提升工程效率。

　　在20余年的筑路架桥生涯中，依托项目建设实践与自身“劳模创新工作室”，翁学新已带头培养30余名桥梁技术骨干，主持完成重点科技项目5项，获得省级科学技术奖8项、省部级工法2项、授权专利11项，带领团队累计荣获贵州省公路学会科学技术奖13项、全国公路微创新大赛金、银、铜奖9项，为山区桥梁建设输出了卓有成效的“贵州方案”。

　　从“连峰际天”到“万桥飞架”，翁学新以匠心与智慧，在黔山秀水间铸就了一座座品质与绿色兼具的超级工程，也成为新时代贵州建设者最美的缩影。（记者 刘力维）

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